{"id":15516,"date":"2023-08-29T11:49:13","date_gmt":"2023-08-29T03:49:13","guid":{"rendered":"https:\/\/incit.org\/?p=15516"},"modified":"2025-04-15T01:29:09","modified_gmt":"2025-04-14T17:29:09","slug":"4-steps-manufacturers-should-take-to-digitalise-supply-chains-and-build-resilience","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/incit.org\/de\/thought-leadership\/4-steps-manufacturers-should-take-to-digitalise-supply-chains-and-build-resilience\/","title":{"rendered":"4 Schritte, die Hersteller unternehmen sollten, um Lieferketten zu digitalisieren und Resilienz aufzubauen"},"content":{"rendered":"<p>Lieferkettenunterbrechungen k\u00f6nnen f\u00fcr Hersteller schwerwiegende Folgen haben, wie viele durch die Pandemie bereits erfahren haben. Von Kundenverlusten und sinkenden Ums\u00e4tzen bis hin zu potenziellen rechtlichen Problemen k\u00f6nnen die Auswirkungen von Lieferkettenunterbrechungen langanhaltend und sch\u00e4dlich sein. Hersteller, die sich die zweifelhafte Ehre erworben haben, eine schlechte Erfolgsbilanz bei Lieferkettenunterbrechungen vorzuweisen, k\u00f6nnten aufgrund von Reputationssch\u00e4den zudem gemieden werden.<\/p>\n<p>Da Grenzbeschr\u00e4nkungen der Vergangenheit angeh\u00f6ren und die meisten Fabriken wieder ge\u00f6ffnet sind und mit voller Kapazit\u00e4t arbeiten k\u00f6nnen, k\u00f6nnen Hersteller die Pandemie nicht l\u00e4nger als Ausrede f\u00fcr Lieferkettenunterbrechungen verwenden. Angesichts der geopolitischen Risiken auf einem historischen H\u00f6chststand liegt es vielmehr an den Herstellern, Verantwortung zu \u00fcbernehmen und die Widerstandsf\u00e4higkeit ihrer Lieferketten zu priorisieren.<\/p>\n<p>Hier sind vier wichtige Schritte, die Hersteller unternehmen sollten, um ihre Lieferkette zu digitalisieren und die Widerstandsf\u00e4higkeit der Lieferkette zu erh\u00f6hen:<\/p>\n<h3>1. Identifizieren Sie Schwachstellen in Ihrer Lieferkette<\/h3>\n<p>Wie k\u00f6nnen Hersteller die Schwachstellen in einem komplexen Lieferantennetzwerk erkennen? Mit einem systematischen Ansatz k\u00f6nnen sie potenzielle Schwachstellen identifizieren und proaktiv Ma\u00dfnahmen ergreifen, um diese zu beheben. Dazu geh\u00f6rt die Lokalisierung von Engp\u00e4ssen und die Optimierung des Lagerbestands. Idealerweise verf\u00fcgen Hersteller \u00fcber eine vollst\u00e4ndig digitalisierte Umgebung, da Lieferketten auch mithilfe digitaler Zwillinge einem Stresstest unterzogen werden k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>Von der Auswertung wichtiger Leistungsindikatoren bis hin zur Durchf\u00fchrung umfassender Risikobewertungen kann eine sorgf\u00e4ltige Analyse des Bestandsmanagements, der Transportlogistik und der Lieferantenbeziehungen Aufschluss \u00fcber Bereiche geben, die die Gesamteffizienz der Lieferkette beeintr\u00e4chtigen k\u00f6nnen. Die Nutzung datenbasierter Erkenntnisse und fortschrittlicher Technologien hilft Unternehmen zudem, ihre Lieferketten zu st\u00e4rken, Abl\u00e4ufe zu optimieren und auf dem dynamischen Weltmarkt wettbewerbsf\u00e4hig zu bleiben.<\/p>\n<h3>2. F\u00f6rderung einer digitalen Kultur zur Digitalisierung der Lieferkette<\/h3>\n<p>Hersteller m\u00fcssen einen strategischen und kooperativen Ansatz verfolgen, um bei der Digitalisierung der Lieferkette eine erfolgreiche interne Abstimmung zu erreichen. Branchenf\u00fchrer m\u00fcssen zun\u00e4chst eine klare Vision entwickeln und die Ziele der Digitalisierung der Lieferkette kommunizieren, um sicherzustellen, dass alle die Vorteile und die Bedeutung der digitalen Transformation verstehen.<\/p>\n<p>Anschlie\u00dfend sollten sie sich auf den Aufbau einer abteilungs- und organisations\u00fcbergreifenden Zusammenarbeit konzentrieren, um eine offene Kommunikation zwischen den verschiedenen an der Lieferkette beteiligten Abteilungen wie Beschaffung, Produktion, Logistik und IT zu f\u00f6rdern. Dies hilft, Schwachstellen zu identifizieren, Prozesse zu optimieren und einen einheitlichen Ansatz zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n<h3>3. Puffer im Betrieb einbauen<\/h3>\n<p>Der Aufbau von Puffern im Betrieb ist entscheidend f\u00fcr eine belastbare Lieferkette. Puffer fungieren als Sicherheitsnetze und erm\u00f6glichen es Herstellern, Schwankungen und St\u00f6rungen abzufedern, ohne den Betrieb zu beeintr\u00e4chtigen. Es ist jedoch ein schmaler Grat, die richtige Puffermenge zu schaffen und gleichzeitig mit einem \u00fcberm\u00e4\u00dfigen Lagerbestand zu rechnen.<\/p>\n<p>Daher muss ein ordnungsgem\u00e4\u00dfes Bestandsmanagement vorhanden sein und die Digitalisierung Ihrer Lieferkette muss Priorit\u00e4t haben, um einen umfassenden \u00dcberblick \u00fcber den Bestand Ihrer Produktionsanlage zu haben und die Produktion auch bei Lieferkettenunterbrechungen fortsetzen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n<h3>4. Nachfrage antizipieren und Transparenz schaffen<\/h3>\n<p>Die Vorhersage der Nachfrage und die Transparenz aller beweglichen Teile einer Produktionsanlage tragen ebenfalls zum Aufbau einer robusten Lieferkette bei. Durch die Implementierung von Nachfrageprognosen k\u00f6nnen Hersteller Nachfragemuster anhand historischer Daten, Markttrends und Kundenerkenntnisse pr\u00e4zise vorhersagen. Mithilfe dieser Daten k\u00f6nnen Hersteller Kosten senken und ihren Umsatz steigern. Allerdings ist zu beachten, dass diese Datens\u00e4tze nur in einer hochgradig digitalisierten Umgebung korrekt erfasst werden k\u00f6nnen, die den Einsatz fortschrittlicher Analyse- und Prognosetools erm\u00f6glicht.<\/p>\n<p>Mit einer digitalisierten Anlage unterst\u00fctzen diese Datens\u00e4tze Hersteller zudem dabei, Transparenz \u00fcber alle Aspekte ihrer Fertigungsabl\u00e4ufe zu schaffen. Dies ebnet zudem den Weg f\u00fcr die Einf\u00fchrung agiler Fertigungsverfahren und erm\u00f6glicht es Herstellern, ihre Produktionsprozesse an ver\u00e4nderte Anforderungen anzupassen.<\/p>\n<h2>Stellen Sie sich eine Welt ohne Lieferketten vor: Ist keine Lieferkette die beste Lieferkette?<\/h2>\n<p>Lieferketten bergen aufgrund geopolitischer Spannungen und Handelsz\u00f6lle inh\u00e4rente und st\u00e4ndig wachsende Risiken. Dar\u00fcber hinaus tragen Scope-3-Emissionen in einer zunehmend fragmentierten Welt ma\u00dfgeblich zum CO2-Fu\u00dfabdruck der Produktion bei.<\/p>\n<p>Eine Alternative zur Reduzierung der Abh\u00e4ngigkeit von Lieferketten ist die additive Fertigung. Dies erfordert von den Herstellern eine weitere digitale Transformation und den Einsatz von Technologien der Industrie 4.0.<\/p>\n<h3>Die digitale Transformation ist die zentrale Antwort auf diese Herausforderungen<\/h3>\n<p>Durch die vollst\u00e4ndige Digitalisierung der Betriebsabl\u00e4ufe und die Umsetzung der oben beschriebenen Ma\u00dfnahmen k\u00f6nnen Hersteller sicherstellen, dass ihre Werke auf m\u00f6gliche Lieferkettenunterbrechungen vorbereitet sind. So k\u00f6nnen sie potenzielle Risiken minimieren und die Produktion schnellstm\u00f6glich wieder in Gang bringen.<\/p>\n<p>Ob es um die Einrichtung einer digitalisierten Lieferkette oder die Nutzung additiver Fertigung zur Eliminierung von Lieferketten geht: Hersteller m\u00fcssen eine digitale Transformation durchlaufen und die neuen und disruptiven Kr\u00e4fte der Industrie 4.0 nutzen.<\/p>\n<p>Der Weg zur digitalen Transformation ist jedoch f\u00fcr jeden Hersteller anders. Wie sieht Ihrer aus? Erfahren Sie mehr mit <a href=\"https:\/\/siri.incit.org\/\">Smart Industry Readiness Index<\/a>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Supply chain disruptions can have serious consequences for manufacturers, as many may have already experienced from the pandemic. From lost customers and dwindling revenues to even potential legal issues, the effects of supply chain disruptions can be long-lasting and damaging. Manufacturers that have earned the dubious honour of having a bad track record of supply [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":35277,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[27,39,83],"class_list":["post-15516","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-thought-leadership","tag-mainspotlight","tag-supply-chain","tag-supply-chains"],"acf":{"topic":"supply chain"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/incit.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15516","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/incit.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/incit.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/incit.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/incit.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15516"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/incit.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15516\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35278,"href":"https:\/\/incit.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15516\/revisions\/35278"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/incit.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/35277"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/incit.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15516"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/incit.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15516"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/incit.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15516"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}