In de afgelopen decennia zijn industriële bedrijven steeds meer geglobaliseerd en hebben ze internationale toeleveringsketens opgezet. Dit om de productie en kostenefficiëntie te maximaliseren, wat resulteerde in een slankere toeleveringsketen met weinig 'vet', d.w.z. buffer.
In veel gevallen zijn deze toeleveringsketens sterk afhankelijk geworden van een klein aantal bestaande, gevestigde bronnen.
Naarmate de tijd verstreek, werden toeleveringsketens en productiefaciliteiten steeds meer blootgesteld aan externe factoren. Problemen zoals de COVID-19-pandemie, geopolitieke conflicten, toenemend protectionisme en invoerrechten hebben allemaal een rol gespeeld bij het verstoren van toeleveringsketens, waarvan aanvankelijk werd aangenomen dat ze veerkrachtig waren.
En de economische impact was – en is – aanzienlijk. Eén schatting suggereert dat verstoringen in de toeleveringsketen mogelijk hebben geleid tot US$4 biljoen aan verloren inkomsten wereldwijd, terwijl een rapport van Accenture uit 2022 voorspelt dat het cumulatieve BBP van de eurozone mogelijk met € 920 miljard (ongeveer US$ $970 miljard) zou kunnen dalen tegen 2023 als gevolg van verstoringen in de toeleveringsketen.
De echte vraag is nu: hoe kunnen bedrijven in de toekomst hun toeleveringsketens veerkrachtiger maken?
Titanenstrijd: veerkracht van de toeleveringsketen in de context van de VS en China
De VS en China kenden de afgelopen jaren een turbulente relatie, gekenmerkt door protectionistische maatregelen en de invoering van tarieven.
Volgens het EY Industrial Supply Chain Survey heeft meer dan 50% van de Amerikaanse bedrijven in de afgelopen twee jaar hun activiteiten naar nearshore of reshoring verplaatst, terwijl 55% hun leveranciersbasis hebben gewijzigd om dichter bij hun activiteiten te wonen.
Dit geldt in het bijzonder voor fabrikanten van elektrische voertuigen (EV's), die de productie en inkoop van essentiële grondstoffen naar de VS of daarbuiten hebben verplaatst.
In China ligt de nadruk meer op de veerkracht van de toeleveringsketen, omdat het land een concurrerend industrieel systeem heeft. In combinatie met de groeiende binnenlandse consumptie heeft China een strategie van dubbele circulatie geïmplementeerd, die meer nadruk legt op de binnenlandse markt en de afhankelijkheid van export vermindert, wat leidt tot meer onafhankelijkheid en interne focus.
Met een enorme binnenlandse markt van 1,4 miljard consumenten is dit een verstandige strategie die heeft geresulteerd in een hoger percentage Chinese bedrijven (65%) die hun activiteiten naar het buitenland (near-shoring of reshoring) verplaatsen, waarbij 75% hun leveranciersbasis heeft gewijzigd.
In een poging de veerkracht te vergroten, hebben veel bedrijven hun toeleveringsketen gediversifieerd, weg van China, maar een volledige ontkoppeling van de toeleveringsketen is wellicht niet mogelijk vanwege veranderende consumentensentimenten.
Uit een enquête bleek dat het aandeel respondenten dat zegt een lokaal Chinees merk te kopen boven een buitenlands merk, is gestegen van 15% in 2011 tot 85% in 2020. Een 'China plus één'-aanpak kan dus helpen de eerdere investeringen en markttoegang van buitenlandse bedrijven te behouden en tegelijkertijd de veerkracht van de toeleveringsketen te verbeteren.
Hoe pakken verschillende sectoren problemen in de toeleveringsketen aan?
Bepaalde sectoren hebben meer last van verstoringen in de toeleveringsketen dan andere.
Diversificatie is bijvoorbeeld een dringende vereiste geworden in de lucht- en ruimtevaart-, defensie- en chemische industrie om concurrerend te blijven, mede vanwege hun gevoelige aard en operationele complexiteit in hun waardeketen. Deze sectoren hanteren verschillende benaderingen om de veerkracht van hun toeleveringsketen te vergroten.
Lucht- en ruimtevaartbedrijven en defensiebedrijven hebben vaak al kortere, op het binnenland gerichte toeleveringsketens vanwege de gevoelige aard van hun bedrijf. Technologieën zoals additieve productie en automatisering worden gebruikt om marges te behouden en de hogere operationele kosten die gepaard gaan met nearshore-faciliteiten te compenseren.
De chemische industrie diversifieert ook haar leveranciersbases en breidt de capaciteit uit naar vraagcentra. China is momenteel goed voor ongeveer 451 TP4T van de wereldwijde chemische markt, tegen 261 TP4T in 2010.
Het is dan ook geen wonder dat veel multinationals in China blijven investeren om hun positie in het land te versterken, zowel op de Chinese markt als op de wereldmarkt. Tegelijkertijd breiden ze hun capaciteit uit in andere Aziatische landen, waaronder India en de VS, om risico's in de toeleveringsketen te beperken.
Wat moet er gedaan worden om industriële toeleveringsketens te verbeteren?
Naarmate wereldwijde toeleveringsketens verschuiven van uiterst lage kosten, just-in-time-leveringen en minimale voorraden, zijn er vier dingen die industriële leiders moeten doen om hun toeleveringsketens fundamenteel te transformeren en toekomstbestendig te maken.
Ten eerste moeten leiders hun supply chain-strategie opnieuw definiëren. Dit kan worden gedaan door wereldwijde productstromen, belastingmodellen en netwerkvoetafdruk te beoordelen, voordat een supply chain-architectuur wordt geïmplementeerd die nieuwe risico's en kansen kan aanpakken.
Ten tweede moeten leiders flexibiliteit inbouwen in de toeleveringsketen en het leveranciersnetwerk. Realtime monitoring en scenarioplanning, die op hun beurt de responsiviteit verbeteren, zijn cruciaal. Een verschuiving in de mindset van teams en partners, van command & control naar zichtbaarheid en vertrouwen, helpt hierbij ook, omdat partners snel beslissingen kunnen nemen zonder te wachten tot de hiërarchie in beweging komt.
Ten derde moeten bedrijfsleiders zich richten op het profiteren van de groene golf en het omarmen van duurzaamheid. Uw bedrijf moet belanghebbenden betrekken om een concurrentievoordeel te behalen en milieuvoordelen te behalen via de principes van de circulaire economie. Deze principes zijn erop gericht afval en vervuiling te elimineren door producten en materialen in een gesloten kringloop te laten circuleren.
Ten slotte moeten bedrijven de overstap maken van digitaal doen naar digitaal zíjn. Door zich te richten op digitaal vaardige talenten, kunnen bedrijven nieuwe inkomstenstromen creëren met technologieën voor de toeleveringsketen, in plaats van alleen de efficiëntie te optimaliseren.
Een voorbeeld van een bedrijf dat deze vier stappen heeft geïmplementeerd om zijn industriële toeleveringsketen te verbeteren is Feyen ZylstraZe beschikken over een robuuste supply chain-architectuur en een flexibele supply chain met een intern inkoopteam dat snel beslissingen kan nemen. Ze hebben duurzaamheid ook in hun processen geïntegreerd en zijn een digitaal-first bedrijf.
De toekomst van veerkracht in de toeleveringsketen
De verwachting groeit dat toeleveringsketens zich zullen blijven verplaatsen naar de kust of naar het vasteland. Een onderzoek uit 2021 gaf zelfs aan dat maar liefst 41% van Amerikaanse bedrijven hebben specifiek aangegeven dat zij proberen de afhankelijkheid van China te verminderen.
Terwijl de voor deze transitie benodigde productiefaciliteiten worden ontworpen en gebouwd, zouden bedrijven nu al moeten nadenken over hoe de productiefaciliteiten van de toekomst eruit moeten zien.
Om de toeleveringsketen toekomstbestendig te maken en veerkracht op te bouwen, moeten bedrijven ervoor zorgen dat duurzaamheid en groene initiatieven hoog op de agenda blijven staan. Klimaatverandering leidt immers steeds meer tot zorgen over het milieu, sociale aspecten en bestuur.
Wij verwachten dat de groene golf de volgende disruptieve verandering teweeg zal brengen, niet alleen wat betreft de veerkracht van de toeleveringsketen, maar ook wat betreft de maakindustrie in het algemeen.
Daarom is de overstap naar een circulaire economie, een productie- en consumptiemodel dat gericht is op het zoveel mogelijk beperken van afval, een belangrijke factor om rekening mee te houden bij het opzetten van de toeleveringsketen van uw bedrijf.
Ontwerp een effectieve en veerkrachtige toeleveringsketen voor succes
Het International Centre for Industrial Transformation (INCIT) zet zich in voor de transformatie van de productiesector en beschikt over de tools en het bereik om grote industrieën en fabrikanten wereldwijd te ondersteunen bij het vergroten van de veerkracht van hun toeleveringsketen.
Neem contact met ons op als u meer wilt weten over hoe u uw bedrijf succesvol kunt positioneren in dit steeds protectionistischer wordende bedrijfslandschap. hier.
