過去数十年にわたり、産業界の企業はグローバル化を加速させ、国際的なサプライチェーンを構築してきました。これは生産性とコスト効率を最大化するために行われ、その結果、 よりスリムなサプライチェーン 余分な「脂肪」、つまりバッファはほとんどありません。
多くの場合、これらのサプライ チェーンは、少数の既存の確立されたソースに大きく依存するようになりました。
時が経つにつれ、サプライチェーンと製造施設は外部要因の影響を受けやすくなりました。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミック、地政学的紛争、保護主義の高まり、関税といった問題は、当初は回復力があると想定されていたサプライチェーンに混乱をきたす要因となりました。
そして経済への影響は甚大であり、現在もなお甚大です。ある推計によると、サプライチェーンの混乱により、 1兆4000億米ドルの収入損失 globally, while a 2022 Accenture report predicts the Eurozone’s cumulative GDP could potentially decrease by €920 billion (around US$970 billion) by 2023 as a result of supply chain disruption.
今、本当の問題は、企業が今後どのようにサプライチェーンに回復力を組み込むべきかということです。
巨人の衝突：米国と中国の状況におけるサプライチェーンのレジリエンス
米国と中国は近年、保護主義政策や関税の実施により不安定な関係にある。
Over 50% of US companies have near-shored or re-shored operations within the past two years, according to the EY Industrial Supply Chain Survey, while 55% have changed their supplier base to be closer to their operations.
これは特に、製造と重要な原材料の調達を米国内または米国近郊に移転した電気自動車（EV）メーカーに当てはまります。
中国では、競争力のある産業システムを有することから、サプライチェーンのレジリエンス（回復力）に重点が置かれています。国内消費の拡大と相まって、中国は国内市場を重視し、輸出への依存度を下げる「二重循環戦略」を実施し、自立性と内需重視を推進しています。
With a huge domestic market of 1.4 billion consumers, this is a sound strategy that has resulted in a higher percentage of Chinese companies (65%) near-shoring or re-shoring operations, with 75% having changed their supplier base.
多くの企業は回復力を高めるために、中国から離れてサプライチェーンを多様化しているが、サプライチェーンの完全な分離は、 変化する消費者感情.
ある世論調査によると、外国ブランドよりも中国国内ブランドを購入すると答えた回答者の割合は、2011年の15%から2020年には85%に増加している。したがって、「チャイナ・プラス・ワン」のアプローチは、外国企業の過去の投資と市場アクセスを維持すると同時に、サプライチェーンの回復力を向上させるのに役立つ可能性がある。
さまざまなセクターはサプライチェーンの問題にどのように対処していますか?
特定のセクターは、他のセクターよりもサプライチェーンの混乱の影響を大きく受けます。
例えば、航空宇宙、防衛、化学産業では、バリューチェーンにおけるデリケートな性質やオペレーションの複雑さから、競争力維持のために多様化が喫緊の課題となっています。これらのセクターは、サプライチェーンのレジリエンス（回復力）を確立するために、それぞれ異なるアプローチを採用しています。
航空宇宙および防衛企業は、すでに国内向けの短いサプライチェーンを持っていることが多い。 敏感な性質 ビジネスの。テクノロジーは 積層造形 自動化は、利益率を維持し、ニアショア施設に関連する高い運用コストを相殺するために使用されます。
The chemicals industry is also diversifying its supplier bases and expanding capacities to demand hubs. China accounts for about 45% of the global chemical market today, up from 26% in 2010.
No wonder then that many MNCs remain invested in China to ensure country-wide positioning within the Chinese market, as well as for global markets. At the same time, they are adding capacity in other Asian nations, along with India and the US, to mitigate supply chain risks.
産業サプライチェーンを改善するには何をする必要がありますか?
世界のサプライ チェーンが超低コスト、ジャストインタイムの配送、最小限の在庫に移行する中、産業界のリーダーは、サプライ チェーンを根本的に変革し、将来に対応できるようにするために、4 つのことを行う必要があります。
まず、リーダーはサプライチェーン戦略を再定義する必要があります。 これは、新たなリスクと機会に対処できるサプライ チェーン アーキテクチャを実装する前に、グローバルな製品フロー、税務モデル、およびネットワーク フットプリントを評価することによって実現できます。
第二に、リーダーはサプライチェーンのフットプリントとサプライヤー ネットワークに俊敏性を組み込む必要があります。 リアルタイム監視とシナリオプランニングは、対応力の向上に繋がり、鍵となります。チームとパートナーの意識を、指揮統制型から可視性と信頼型へと転換することも、この取り組みの強化に役立ちます。パートナーは、組織内の調整を待たずに迅速な意思決定を行えるようになるからです。
第三に、ビジネスリーダーはグリーンウェーブに乗り、持続可能性を受け入れることに重点を置く必要があります。 企業は、循環型経済の原則を通じて、利害関係者と連携し、製品や材料を閉ループで循環させることで廃棄物や汚染を排除し、競争上の優位性と環境成果を高める必要があります。
最後に、企業はデジタル化を実行することからデジタル化されることに移行する必要があります。 デジタルに精通した人材に重点を置くことで、企業は効率を最適化するだけでなく、サプライチェーン テクノロジーで新たな収益源を開拓することができます。
産業サプライチェーンを改善するためにこれらの4つのステップを採用した企業の一例は次のとおりです。 フェイエン・ジルストラ堅牢なサプライチェーン構造と、迅速な意思決定が可能な社内調達チームによるアジャイルなサプライチェーンを構築しています。また、サステナビリティをプロセスに統合し、デジタルファーストの企業として活動しています。
サプライチェーンのレジリエンスの未来
サプライチェーンがニアショアまたはオンショアに移行するという期待が高まっています。実際、2021年の調査では、少なくとも 米国企業の41% 中国への依存を減らす努力をしていると明言している。
この移行に必要な生産施設の設計と建設が進む中、企業は将来の製造施設がどのようなものであるべきかを検討すべきです。
気候変動により環境、社会、ガバナンスに関する懸念が高まる中、サプライチェーンの将来性を確保し、回復力を構築するには、企業は持続可能性とグリーンイニシアチブを常に優先事項として位置付ける必要があります。
私たちは、グリーンウェーブが、サプライチェーンの回復力だけでなく、製造業全体にとって次の破壊的変化をもたらす可能性が高いと予想しています。
したがって、廃棄物を可能な限り削減することを目的とした生産と消費のモデルである循環型経済への移行は、企業のサプライチェーンを構築する際に考慮すべき重要な要素です。
成功のために効果的で回復力のあるサプライチェーンを設計する
国際産業変革センター (INCIT) は製造業の変革を推進しており、世界中の主要産業と製造業者にサプライチェーンの回復力を構築するためのサポートを提供するツールと範囲の両方を備えています。
保護主義が強まるビジネス環境において、どのようにビジネスを成功に導くことができるかについて詳しくは、お問い合わせください。 ここ.
